运力需求增加海运费涨势扩大_来利国际ag旗舰厅

本文摘要：3月5日海运煤炭运价指数下行。

3月5日海运煤炭运价指数下行。OCFI报收739.33点，环比下跌39.79点。

分子指数来看，沿海线指数报收709.32点，环比下跌41.59点；入江线指数报收780.78点，环比下跌37.31点。明确到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均值运价为31.5/吨，期环比下跌0.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均值运价为28.9元/吨，期环比下跌2.8元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均值运价为29.5元/吨，期环比下跌2.1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均值运价为36元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均值运价为32.6元/吨，期环比下跌2.8元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均值运价为29.1元/吨，期环比下跌2.6元/吨。入江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均值运价为44.6元/吨，期环比下跌1.2元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均值运价为31.3元/吨，期环比下跌2.1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均值运价为33.9元/吨，期环比下跌1.2元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均值运价为37.6元/吨，期环比下跌0.9元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均值运价为36.4元/吨，期环比下跌1.4元/吨。

今日海运煤炭运价指数呈圆形下跌趋势。两会期间煤炭复产不及预期，煤炭的供应也比较上升，港口煤炭价格上涨较显著，下游用户订购积极性提升，补库市场需求也随之激增，运力市场需求激增的情况下运价沿袭下跌趋势。非煤货盘市场的市场需求比较激增，断裂煤炭能用运力，对运价构成一定的承托，主流航线的运价呈圆形下跌趋势。

但在看涨的氛围下，部分货主呈圆形从容状态，市场成交价受限。环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计8条船舶，预计等1-3天；京唐港锚地合计39条船舶，预计等2-4天；黄骅港神华码头锚地合计33条船舶，预计等2-4天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计38条船舶，其中6、7、9公司预计等2-4天。环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存545万吨持平，国投曹妃甸港库存454.8万吨1.1万吨，京唐港库存525.5万吨3.3万吨，黄骅港库存135.2万吨1万吨，合计1660.5万吨3.2万吨。六大电力集团沿海电厂运营情况：2019年03月05日，六大电力集团沿海电厂合计库存1695.39万吨6.52万吨，合计日乏67.78万吨0.44万吨，存煤能用天数25.01天0.26天。

海事信息：3月5日9：00-12：40秦皇岛港因大雾封航；3月5日9：00-15：00京唐港因大雾封航。

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